槟城轻快铁跨海配套料8月颁布 与首阶段同步竣工启用

根据《光华日报》的报道，槟城轻快铁珍珠线第二配套——即跨海土木工程配套——预计将于今年8月正式颁布。陆兆福强调，尽管该配套稍后才公布得标单位，但整体跨海工程进度将可顺利追上首阶段工程，并确保未来与第一配套同步完工及启用。

他说，第二配套公开招标程序已经截止，并交由大马捷运公司（MRT Corp）展开评估工作，预计在今年6月完成审核，并于8月公布承包商名单。针对外界担忧第二配套或拖慢整体轻快铁进度，他明确表示，跨海路线全长仅约6公里，相比首阶段较长且涉及更多站点的路线，后期追赶进度并非问题。

目前，首阶段工程即从矽岛至光大站的主线土建工程，已自去年动工后逐步展开，沿线多个工地已完成围封，未来数月可望见到高架桥结构逐渐成形。整个珍珠线全长约29.5公里，共设21个站点，预计于2031年竣工，成为槟州未来最重要的公共交通骨干之一。

陆兆福形容，这项计划对槟州未来发展具有里程碑意义，尤其是连接槟岛与威省的跨海轻快铁工程，不仅可提升整体通勤效率，也有望带动威省的新一轮发展动能。随着跨海交通更便捷，未来在槟岛工作的人士，或更倾向选择居住在房价相对较具优势的威省地区，从而在一定程度上缓解槟岛房价压力。

不过，他也坦言，轻快铁并非解决交通拥堵的“万能药”，尤其车站与住宅区、商业区之间的**“最后一哩路”接驳系统**，仍需进一步完善，包括接驳巴士、社区穿梭服务及站点周边交通规划，才能真正发挥最大效益。

随着多个工程配套陆续推进，跨海配套若如期于8月颁布，将进一步巩固市场对槟城轻快铁计划的信心，也让这项槟州民众期待逾20年的重大基建工程，更接近全面落实的目标。