槟州政府和中央政府已就轻快铁计划达成2项初步共识，既首阶段计划路线规划将加长至丹绒武雅；而总站也将从原本槟城南部填海计划的“矽谷岛”，转移至槟岛地区。
交通部长陆兆福是于周二下午，与马来西亚捷运公司（MRT Corp）及政府机构官员，来到槟城与州政府相关代表进行会议，商议槟城轻快铁计划细节。
首长冀尽快落实舒缓交通
槟州首长曹观友说，双方在正式会面后，已经就数项课题进行讨论，并取得良好进展。
因此，他希望有关轻快铁计划能够尽快落实，以符合首相拿督斯里安华和槟城人民的期望，暨能够拥有更完善的公共交通系统，舒缓日益严重的交通拥堵问题。
他是在结束闭门会议后，与陆兆福等人从光大行政楼步行到社尾考古公园进行视察时，召开记者会时如是指出。
有突破性进展
陆兆福在较后的记者会上表示，有关会晤有了突破性进展，其一，在马来西亚捷运公司建议下，首阶段工程将从原本的槟城国际机场至槟城光大广场，加长到丹绒武雅一带。
同时，原本计划在槟城光大广场做为终站，既位于市中心的社尾考古公园附近，所要兴建的轻快铁站，将做为整个计划的主要站点之一。
“首阶段计划将延长至29公里，沿途将会拥有27个站点，在社尾这一带将做为中心点，来衔接整个系统运行的地点。”
已鉴定数个总站兴建地点
至于另一个相当重要的共识，是槟州政府同意把原本计划兴建在“矽谷岛”上的轻快铁总站，建立在槟岛现有土地上，以加快轻快铁计划的脚步。
他强调，轻快铁总站是整个系统运行的核心，只有确定了总站的地点，当局才能在经费和轻快铁建设里程等技术问题上取得定案，并敲定最终的工程方案。
“如果核心无法确定下来，我们将无法取得进展，目前我们已经鉴定了几个总站地点，我们的专家将会在敲定一些细节和公开招标后，最快在今年尾就能目睹有关计划开工。”
他透露，这是槟城轻快铁计划的首阶段工程，预计在5年内就能竣工，同时，当局也打好基础设施，以冀未来能更加完善轻快铁在槟城的覆盖度，其中也包含威省一带的路线。
“轻快铁首阶段计划将以高架桥方式进行，并以多种模式如和私人界合作，来减少征用土地和对当地社区影响。”
大马捷运公司汇报建议书
在此之前，槟首长曹观友、交长陆兆福与大马铁道资产机构（RAC）进行会议，较后由大马捷运公司代表在会议中汇报相关建议书细则，包括拟定有关计划的发展方向。
该闭门会议出席者包括：槟州秘书拿督莫哈末沙育迪、槟州基本设施及交通事务委员会主席再里尔行政议员、槟州副秘书（发展）拿督莫哈末札关、槟州经济策划组（交通）主任拿督林峰成、陆路公共交通机构（APAD）代表、槟州港务局代表。
首相拿督斯里安华是于今年5月6日宣布，中央政府将接管及协助落实峇六拜轻快铁项目。有关项目也是槟州交通大蓝图中的其中一部分，建议中的轻快铁路线长达29.9公里，从乔治市前往峇六拜地区，拥有27个轻快铁站。这也是舒缓槟州严重交通堵塞问题的长远计划之一。
文章来源：珍珠快讯
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