交通大蓝图环评近期出炉 首个路段最快明年动工

penang-pair-roads槟城交通大蓝图三条主要大道环评报告将在近期内出炉,59项附加准绳确保发展与环境受到兼顾,首个路段最快明年动工。

掌管工程、基本设施和治水事务委员会的槟州行政议员再里尔于周五召开记者会透露环评报告进度,并公布环评报告必须遵守的59项准绳和细节,其中民众最为关注的水质管理、噪音及水土流等,皆列在59项准绳内。

此外,其他如标准作业程序和工程条规、工程概念、自然环境管理计划、土地工程管制、水质管制、斜坡稳定性、炸石活动、工程废料处理和工程进度报告等一系列作业上的守则,也包含在59项准绳内。

再里尔透露,上述3个大道包括丹绒武雅-直落巴巷平行公路、亚依淡-敦林苍佑医生大道和新关仔角-敦林苍佑医生大道,首个进行的工程将是亚依淡-敦林苍佑医生大道。

“承包商必须遵守由环评报告列出的59项准绳,现阶段这项计划正在准备自然环境管理计划(EMP),这个计划书将关联到往后的一系列工程在保护水源、空气及噪音等方面的安排。”

除了环评报告外,承包商也必须在工程进行时,针对工程所必须使用的技术分别向不同的部门进行申请,并获得这些部门的核准才能进行工程。

他强调,一旦发现承包商违反条例,或发现任何因工程而导致污染,当局有权利终止工程,直至承包商进行的恢复工作让当局满意为止。

负责环评报告的组长李益兴博士指出,当局设下了各类监控程序把关,更委任第三方每三个月呈交工程报告书,以确保三条大道按照计划进行。

除了由第三方每三个月呈交的报告外,环评报告也设下期限,一旦工程进度比预期定的时间延迟超过两年,当局必须再度检讨环评报告,以确保有关报告符合时宜。

他也举例,为了保护受工程影响的水源水质,当局将在工程进行前,在受影响的水源上游及下游处抽取水源样本,并以此做为标准密切监控,一旦发现污染物超标,当局将能第一时间做出反应。

“此外,我们也制定了侵蚀和积沉控制计划(ESCP),防止工程的淤泥等能够污染水源的元素流进河流,这些都是我们把对环境影响减至最低的其中一环。”

他补充,是项工程有54个噪音及受振动影响地区,并会经过35个敏感地点,以及工程将经过21个支流,而这些地点将受到当局密切注意,规定承包商委任第三方定期提呈报告予环境局追踪,而当局也将委任第三方审核有关报告。

询及工程的耗时,他透露,一个大道计划预计必须3年时间完成,无论如何,由于有些工程可能会在某时间段重叠进行,所以整体的工程预计最快在7年内完成。

对于工程进行期间可能引致的交通阻塞问题,他披露,当局已经设定了一个交通舒缓计划,届时将以这套系统来管理槟城的交通,务求把因工程而导致的交通影响减到最低。

另一方面,新关仔角通道将有2公里长的地下隧道,Zenith高级执行董事李紫豪表示,鉴于当地住宅的密集度,当局将不会以炸石工程开凿通道,而是以全断面隧道推进机(tunnel boring machine)进行工程。

据知,丹绒武雅-直落巴巷平行公路(10.53公里)涉及20%高架公路及80%平行公路、亚依淡-敦林苍佑医生大道(5.7公里)则有60%公路和40%高架公路,而新关仔角-敦林苍佑医生大道则包含50%高架公路和50%隧道。

此外,槟州交通大蓝图特殊项目主任拿督林峰成也就新关仔角至敦林苍佑医生大道的高架公路做出解释,指出届时上述地点将以双层式高架天桥兴建,以达到舒缓交通的目的。

 

文章来源:珍珠快讯

 

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