槟城中环广场进驻 北海展望重拾繁华梦

penang-sentral-coming-soon北海,曾经是所有政府机构的聚集点,但随着柏淡及柏达镇陆续将各大行政机构吸纳后,北海已不再是行政中心。

近年来的北海,除了剩下拉惹乌达路这条美食街在独撑北海旗帜外,提起北海,还有什么能让你印象深刻的吗?

过去商业中心、大小购物广场、戏院都在北海,但如今,除了一般的超级市场,大型的购物广场及霸级市场都是设立在诗布朗再也、北赖、威中等或者柏淡,如双威嘉年华广场、美加广场、各大霸级市场乃至四星级以上的酒店,无一是在北海内。

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正当北海的光环逐渐退去至近乎暗淡无光时,槟城中环广场宣告即将开张,仿佛一场及时雨,让北海的城市路柳暗花明又一村,有望透过成为威省乃至北马的首要交通枢纽,重拾失去的光环!

槟城中环广场首期工程将在今年竣工和开幕,为工程耗时逾20年的全盘8期计划拉开序幕,一旦落实将让北海成为全威省的交通枢纽。

当然,作为一个交通枢纽,必须要有高密度的人口来支撑,否则,那么多的公共交通,由谁来搭乘?供多予求的情况下,再好的设施也会形同虚设。

负责槟城中环广场规划的城市规划师吴俊益表示,随着2017年槟城交通枢纽的落成,北海是否能再次散发光辉,中环广场周边发展是一个关键,它必须扮演火车头的角色。

“中环广场和整个威省的交通枢纽,都在北海,在这两个优势下,北海必须重新定位,重新鉴定北海要走的方向,交通枢纽管理得好,也可以让渡轮码头重现辉煌,同时也助附近的货运码头提升货柜吐吞量,带动商机。”

木屋区成发展计划关键

槟城中环广场所处的峇眼达南选区,有着问题重重的组屋及宛如贫民窟的木屋区,能否将峇眼达南麻雀变凤凰,将是北海将来成为大城市的关键!

吴俊益表示,不论是世界的哪个角落,作为交通枢纽,周边一定要有高密度的发展,比如新加坡的每个轻快铁站,周边都是密集的公寓,有人流,才能让全部交通枢纽永续经营。

“峇眼达南周遭还有许多空地,比如高架桥下方,因此,我建议州政府应该善用那些空地来发展成为住宅区和服务型公寓,让人口密度越来越高。”

他续说,州政府现在一直提升槟岛的各项发展,其实都不是最迫切的,因为槟岛也已经饱和,反观,提升北海,尤其与槟城中环广场处于同一区域的峇眼达南,才是最当务之急。

惟,他也不否认,要发展宛如贫民窟的峇眼达南木屋区,和重整峇眼达南组屋,不是件容易的事,毕竟木屋区牵涉土地权问题,而组屋的民生问题乃长年积雪越来越沉重,是非常棘手的问题。

毗邻发展强化蜕变筹码

沿着槟城中环广场的海岸线,有着另一超大型发展计划在酝酿中,许多栋高楼住宅的矗立,强化北海将来成为大城市的筹码!

据探悉,与槟城中环广场毗邻的私人地段,将进行一个综合性的发展,当中最高的建筑物高达39层,有许多类型的公寓、也有酒店和办公楼。

当槟城中环广场的八期计划全面落成,再延续上述的大型私人发展计划,当地除了是一个交通枢纽外,也将是一个集旅游(前往槟岛的游客上下渡轮的地方,更有许多星级酒店)、商业(有许多的办公楼和店铺)以及人气(发展成高密度的住宅区)的地方,众多宏伟建筑物一栋栋地蔓延开来,是何等震撼的画面,也让北海市民尤为期待。

发挥最大效果 综合土地应用交通规划

吴俊益强调,配合中环广场的启用,政府也应该将土地应用及交通规划综合,不能只是把它当成纯粹的“交通枢纽”而已,州政府必须提升中环广场周边住宅建筑密度及商业容积量,才能让交通枢纽的发挥出最大效果。”

值得一提的是,槟城中环广场的八期计划中,除了车站,更有许多的购物广场和酒店,除了惠利当地居民,也能吸引更多游客,至于那么多期的工程将给我们什么惊喜呢?本报明天为你揭晓!

原文:光华网

 

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